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为新能源汽车行业充电,华为是认真的! [复制链接]

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贵阳征兵近视手术

      [爱卡汽车 新能源频道 原创]
      
      4月23日,华为发布了HUAWEI HiCharger直流快充模块,这是应用在电动汽车快充桩里面的电源模块。未来我们在为电动汽车充电时,使用的很可能就是Power By HUAWEI的充电桩。小朋友,你是否有很多问号?说好不造车,却连充电桩都不放过,华为到底卖的什么药?是不是在蹭新基建的热点?华为的直流快充模块有何优势?别急,下面我们就来一一解读。
      
      一、华为为什么要做充电桩部件?
      
      在2019上海车展上,华为官宣进入汽车领域,引发了行业的振动。华为致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商,其指导方针是“华为不造车,聚焦ICT技术,帮助车企造好车”。
      

      
      按照这个逻辑,与其说是华为大举进军汽车行业,倒不如说是汽车的网联化、智能化、电动化趋势让汽车行业与华为的主营业务有了交集,于是华为决定捎带手为汽车厂商解决智能汽车的技术问题。所以我们可以看到华为的汽车业务并不包含造车这类机械制造环节,但是有智能车云、智能网联、智能座舱、智能驾驶、智能电动这五大部分,它们都是与“联接”与“计算”相关的。
      

      
      此次发布的HUAWEI HiCharger直流快充模块是首次进入大众视野的华为充电桩部件。但是在此之前,华为早已与国家电网、南方电网、星星充电等国内充电桩生产和运营的龙头企业有了深入的合作。
      

      
      二、HUAWEI HiCharger直流快充模块有何优势?
      
      为了推广新能源汽车,中国建设了大量充电桩,最近国家还把充电的建设纳入“新基建”,与5G基建、特高压电网、城际高速铁路和城际轨道交通、大数据中心、人工智能、工业互联网并列,成为国家基础设施建设的重点。截至2020年3月底,全国公共充电桩数量已达54.2万台。
      
      充电桩的数量虽然上去了,质量却让人难以恭维。相信绝大多数新能源汽车使用者都遇到过充电桩故障的情况,要么是电源断开彻底歇菜,要么是插上充电枪之后无法识别,要么是离网状态无法启动充电。问题百出,总有一种能让你崩溃,而即使充上了电,你也得忍受持续不断的噪音。站在运营商的角度,充电桩故障率高、效率较低、设备生命周期短等问题对营收造成了负面影响,也打击了它们继续投资建设充电桩的热情。
      

      
      HUAWEI HiCharger直流快充模块拥有非常高的可靠性。结合充电桩的特定应用场景,HUAWEI HiCharger直流快充模块采用全灌胶、全隔离的防护技术,解决了风冷充电模块易受环境影响失效的问题。通过积尘高湿测试、加速高盐雾测试以及在海南、西双版纳、敦煌、拉萨等外场长期可靠性测试,验证了模块在恶劣场景的长期可靠性,大幅降低运营商的运维费用。
      
      HUAWEI HiCharger直流快充模块拥有非常高的效率。海外版20kW直流快充模块最高效率可达96.55%,国内版30kW最高效率可达96.4%,通过高效专利拓扑、高效控制算法及低损耗器件的应用降低损耗,流畅的风道设计、精准的风扇调速,减少了散热带来的额外损耗,达到了模块最优效率。
      
      HUAWEI HiCharger直流快充模块可以支持充电桩的升级。比如,90kW的快充桩内含3个HUAWEI HiCharger直流快充模块,继续增加模块的数量,充电功率就可以提升至120kW、150kW、180kW甚至更高,满足未来车辆高压快充演进趋势。HUAWEI HiCharger直流快充模块本身也是可升级的,可以直接通过OTA软件升级来获得新的产品特性,免去人工的上站升级,降低整体的运维费用。
      
      在智能运维上,新一代的HUAWEI HiCharger直流快充模块也给客户带来了全新的价值特性。通过内部传感器采集的温度数据再结合人工智能算法,HUAWEI HiCharger可以识别充电桩的防尘网堵塞以及模块风扇的堵转状态,远程提醒运营商实施精准、可预测性维护,免去了频繁的上站检查。
      
      为解决噪声问题,HUAWEI HiCharger直流快充模块提供静音模式,供噪声敏感环境应用选择。同时通过模块内的传感器温度监测,根据环境温度的变化,精准调节风扇转速。环境温度降低时,风扇转速下降,降低噪声,做到低温低噪。
      
      编辑点评:华为是目前中国最优秀的大企业之一。毫无疑问,华为的进入将为充电桩行业带来积极的变化。接下来,我们也对华为汽车业务的其他新产品有了更多的期待。
      
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